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中新网重庆12月31日电题：40年重庆“老外贸”圆了梦12月31日，重庆新途外贸董事长王敬春约上长期在外经贸战线工作的钱兆刚在内的几位重庆“主要是物流成本高，不管什么产品，加上运费还有运输损耗，在价格上就要吃亏。”钱兆刚说：“除此之外产业基础相对薄弱和人才匮乏也是制约重庆外贸发展的重要原因，我还记得1984年左右的时候，由于外语人才少，全重庆所有外贸企业都只能在统一的翻译室收发外贸的相关文件，翻译室里的传真机和四通打字机也都是重庆当时进的外贸设备。”“初期的重庆虽然也能够向海外出口一些诸如化工、棉纱、机床等产品，但基本上还是处于‘有啥卖啥’的初级状态，再加上地理条件、人才结构等因素的，外贸经营权放开后，很快就被沿海城市拉开了差距。”王敬春说：“没想到短短几十年间，重庆就能将进出口总值做到4508.3亿，还能有包括重庆对外经贸(集团)有限公司(下文简称‘重庆对外经贸集团’)在内的三家企业冲进对外贸易100强。”
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食品工业协会的一份报告显示，由于冷链不完善，我国每年损耗约1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜，数量十分惊人。冷链物流的挑战之一就是行业小散乱。年收入在5000万元以上的，就能冷链，行业尚未形成头部效应，大公司的带用没有充分体现。专注于冷链供应链建设的宇培供应链集团副总裁姚继胤说。行业小散乱带来了一系列问题：如很多冷链仓库都是单一温区，无法提供常温、冷藏、冷冻多元，不能帮助客户有效物流成本。这将是下一个风口。根据邮政局的统计数据，2017年，同城业务量累计完成92.7亿件，同比增长25%，业务收入达733.65亿元，预计未来5年仍将保持30%的增速。一个的市场正在形成，这对于任何一家配送平台来说都是一个难得的机遇。在电商行业发展迅速的背景下，各大平台不断扩大布局物业链，智能化仓储缩短了配送周期，这也给同城速递创造了发展空间。目前，同城速递的主要产品分别为：单证照类业务、商务类业务以及个性化增值类业务。
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