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扬州到桂林卧铺长途汽车方便快捷 面对被压缩的客运市场，湖北省宜昌交运开展客运班线的公交化改造，在区域内客运资源重组和班线公司化改造的基础上，相继开通宜昌至宜都、长阳等地城际公交线路，完善覆盖鄂西地区与宜荆地区的城乡客运网络。相比曾经的客运班线，城际公交发车密度高、票价低、乘车舒适，受到旅客的青睐，当地客流量大幅，实现了经济效益与社会效益的双赢。
一条条城际公交线开通，带着农村居民走向城市，带着城市居民走进农村。 2014年9月17日，在牡丹江市召开的（镜泊湖）农产品,股吧)冷链物流上，斩获“2014年度农产品冷链批发市场50强企业”。目前，已启动实施进口农产品及名优特农产品展示交易中心、保税仓（B型）、农产品加工物流配送中心等项目建设前期工作，努力构建连接东盟经济圈和“渝新欧”物流大通道的农产品冷链物流业新格局。
在陕西省，宝运集团利用自身在宝鸡市大部分县城拥有汽车站的优势，先后在眉县、陇县、千阳县、凤翔县成立了宝运公交公司，并设立由这四个县到宝鸡市的公交线路，打造城乡公交一体化。宝运集团按照公司化经营、公交化，以县城为中心，辐射周边乡镇，形成公交化网络。 此次开展试点的目的，是在试点城市建立适合电子商务快速发展的物流快递制度和服务体系，将电商物流快递基础设施建设纳入城市总体规划，完善骨干节点和末端投递服务站点建设，建立完善配送车辆体系，实现配送车辆规范，建立从业人员服务和考核，完成对从业人员的培训和考核，实现持证上岗。
城乡客运的发展，不但让城乡居民共同快捷、方便的服务，同时净化了客运市场，保障了旅客的。
山东省即墨市拥有城乡公交线路35条，城乡公交站点688个，覆盖了即墨市18个乡镇的700余座村庄，织就了一张城乡居民便捷出行的服务网。在此基础上，即墨市还开通了从县城直达村庄的城村公交线路，覆盖全市1000多个村子。城村公交的开通，让农村居民可直达县城，不用中途到乡镇换乘。在即墨，村与村不论距离多远，票价都是1元，价格下调了50%。 第三个是和社交的领域，我们有社交类的客户，这些客户其实发现前两种商业业态已经不一样了，他们不再是货架式的售卖东西，而是基于人的信任关系，一个小区里面有一个区长，他服务与这个小区的成员，他在广场上与进行闲聊，他会对这个产品进行研究，说的非常细，售卖的是知识和关系。
现如今，公交化的客运班线票价降了，给百姓带来了实惠；车型换了，空调和整洁的车厢给百姓带来了舒适的乘车；服务也跟上了，驾乘人员着装、服务礼仪全都按照公交线路，给百姓带来了的乘车感受。 在上海自贸区挂牌快到一年之际，位于自贸区内的外高桥进口商品中心成为了普通市民购买进口商品的重要窗口。据了解，在中心，为受到消费者青睐的是进口海鲜和水果等生鲜食品，因为这些商品相对于上海市内一般的超市便宜20%左右。
便捷的出行受到农村居民的好评，每逢赶集、开学便是城乡公交客流集中的好日子，这也为客运企业开辟了一条“城市之外”的转型之路。
优技术 互联网带来新天地
一年来，的道路客运企业“触网”，从浅尝辄止到深入了解，利用互联网售票、等多个环节，打造智慧客运。
联网售票将资源呈现出来，旅客可根据自身需求灵活查看、订购汽。对于客运企业来说，通过预售的以及大数据的，可以判断客流情况，及时、运力。随着联网售票的普及，人工窗口逐渐，也为客运企业了耗材和人工成本。、便捷的联网售票深得人心。 2.云配这个是配的环节，，我的销售渠道多样化，有社交和内容，这些渠道配端的需求是不一样的，这个地方可能会出现快递、快运、城配，这个络做的，去做所有供应商的谈判，做统一的调度和检测，这个可以实现的话，我觉得可以达到几个佳的状态，一个是佳的库存结构，我的货到底开放了多少，第二个佳库存的。
2016年，多地完成客运联网售票的建设，旅客可通过网站、公众号、手机APP等多种在线购票，足不出户就能规划出行。湖北省联网售票客运站达100多个，二级以上汽车客运站联网售票率达，涵盖客运线路3670条；青海省已经实现34个汽车客运站联网；吉林省全省62个二级以上客运站实现互联网售票、手机购票和自助，省内网络售票覆盖率达到97%。江西、黑龙江、广西、云南、等地也都纷纷建立了联网售票。其中多地按照建设、一体化发展，企业发挥主体作用，实现市场化运作。
互联网带给客运行业的，不仅仅是购票平台的建设，更是业务的拓展。泸州客运中心站利用互联网增值服务，推出网上特色商城，旅客可在网站上预订当地特产，到车站时提货或邮寄回家。该站针对客流量较大的线路还推出了一步登乘，旅客可通过为预付卡储值，直接乘车。 2017年,美国零担前25强中利润增速超过10%的仅有5家。2017年,美国零担CR3为35.24%,CR5为50.17%,CR10为74.59%,CR25为91.41%,远国内水平。随着资本介入的加深,我们预计,我国零担货运行业将进入整合期。
在上，互联网也为客运企业带来了便捷。联网后的客运站更“聪明”，性、性。交运集团（青岛）自主研发了温馨巴士智能调度平台，根据大数据及时分析、客流情况，对接出行需求。互联网的发展也推动了客运实名制，保障了旅客的。
与互联网的“亲密”带动了客运企业的转型发展，有市场的驱动，也有企业的作为，无论哪种，都大大了旅客的出行。
旅客必知
1.请按票面标明的日期、车次凭票乘车，并在规定时间内至到站。直达票中途下车，未乘区间失效。通票中途换乘需中转签。
2.免费携带品：20千克、儿童10千克，长、宽、高之和不超过160厘米（动车组列车130厘米），超过规定需办理托用。禁止携带品及物品进站、乘车。
3.车站在开车去提前停止检票，进站安检、验排队人数较多，请提前至场所候车，以免耽误履行。
4.实名制须凭乘车人有效身份原件，票、、人一致方可票、换票、中转签；票、、人一致方可进站、乘车。
5.未尽事项请参阅铁路旅客运输规程。如有变化以车站公告为准，敬请关注。中请关注有关提示。如有疑问，请拨打12306克服电话垂询。
五条三百余字，在数据时代，这点字是小意思了。坐车的人亿万众，全知须知的无几。否则怎会有如此多不合须知的旅客。
条的落实，不是源于乘车人学习须知，大多是源于本能。按时凭票乘车，大多人都能做到。做不到的是不能完全按票面信息落座。
第二条多数人无意识，携带物品的提及凭个人需求和能力因人而异。张三能背动八十斤的背囊，那么如需要八十斤的行李，他就可能背八十斤。李四的箱子长宽高都190厘米了，因为拿的动也就拉倒车上去了。托运，没想过。有人说他的大箱子随他满飞，没坐过飞机的笔者弱弱的问一句，你的超级箱没在飞机的货仓里吗？你特殊的机舱的人形通道里了？
第三条是善意的提醒，放置旅客时间紧张影响乘车。基本上能上车的人都做到了。
第四条落实实名制，这是应媒体呼吁打击黄牛铁路部门顺应的具体体现。在铁路高峰时运能不足再加客观上存在的黄牛的猖獗，想到了实名制这个。铁路不能从善如流，开始实名制购票进站乘车，既然实名制那就做到票人一致，否则又有何用，为此时间成本、人工成本投入不低。这个应当理解而支持。
第五条针对非常情况，也属善意提醒。客运规程，大多数顺利实现的旅客无需知道，好比受保护的公民没必要熟知条款，凭个人意愿和需求自定阅读。变化即非常，比如因天气原因造成的车次取消和径路变更等。车站在时间会进行公告。
，什么是？孔老夫子的而不逾矩，是不是？矩既是规定，也就是合同中义务条款。知道须知，才能有真的。否则便是无法无天。
